デジタル製品パスポート（DPP）：産業用トレーサビリティの新時代

なぜ今なのか？2050年に向けた規制の道のり
 

DPPは、欧州グリーンディールの主要な構成要素として、具体的にはESPR（持続可能な製品のためのエコデザイン規則）に基づいて策定されました。これは、2050年までに欧州を世界初の気候中立（カーボンニュートラル）な大陸にするという、政治的な大いなる野心を実行に移すための具体的なツールとして機能します。

その主な目的は、循環型経済（サーキュラーエコノミー）、エコデザイン、そして製品の長期的な持続可能性を推進することです。これを達成するため、DPPはグローバルなバリューチェーンの不透明性を打破するように設計されています。

ESPRを遵守することで、このパスポートはすべての物理的な製品を、製品データの一元的な情報源へと変貌させます。製品のトレーサビリティ、修理可能性、そして全体的なカーボンフットプリントに関する極めて重要な詳細情報が、バリューチェーン全体でより透明化されるようになります。
この#規制#は、欧州連合（EU）市場に投入されるほとんどの物理的製品、およびその主要コンポーネントに適用されます。ただし、その導入は段階的に行われます。

産業用および自動車用バッテリー、繊維製品、家電製品を含む最優先セクターについては、2027年から対応が義務化されます。家具、建設資材、プラスチックなどの他の業界は、2030年までにこれに続きます。
 

対象となるのは？

この規制が対象とするのは、EU市場におけるほとんどの物理的製品であり、最優先セクターには2027年から義務化されます。具体的には、産業用および自動車用バッテリー（ライフサイクルデータ、原材料の原産地、カーボンフットプリント）、家電製品（大量生産における部品レベルのトレーサビリティ）、そして繊維製品（繊維組成、修理可能性、廃棄時の指示情報）が挙げられます。

GS1やAS9132といったDPM（ダイレクトパーツマーキング）規格にすでに馴染みのある自動車および航空宇宙メーカーは、既存のトレーサビリティ義務がサステナビリティ（持続可能性）データまでカバーするよう拡張されることになります。

 

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DPP導入における課題

DPPの導入には、運用上の実質的なハードルが伴います。特に、複雑で多層的なサプライチェーンへの統合を迫られる産業企業にとってはなおさらです。

• これは、テクノロジー面での大きな変革を意味します。既存のERP、PLM、MES（製造実行システム）を一元化されたデータリポジトリに接続する必要があり、この刷新には従来のITアーキテクチャやプロセスの大幅な再編成が必要になる場合があります。
• 企業はまた、安全なITインフラへの多大な投資を求められます。
• サプライチェーン全体にわたる複数の国際的なサプライヤーから正確な情報を収集することは、特に中小企業にとって非常に大きな業務負荷となります。
• セクター間でのデータの断片化を防ぐために、共通のデータ標準（GS1標準など）を採用する必要があります。
• また、機密性の高い産業データの機密保持を確保することも不可欠です。メーカーは、成分配合やプロセスパラメーター、サプライヤーとの関係といった商業的に機密性の高い詳細情報を保護しつつ、規制で求められるデータのみを開示するようなアクセス制御を設計しなければなりません。